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新聞詳情

《零元碳中和》新書連載:節(jié)能驅(qū)動:實現(xiàn)碳中和的根本路徑——政策支持與市場化機制

發(fā)布時間:2026-02-09

關(guān)鍵詞:雙輪驅(qū)動、節(jié)能治理、市場賦能

雙輪驅(qū)動:構(gòu)建節(jié)能領(lǐng)域的政策與市場協(xié)同之道

節(jié)能作為經(jīng)濟社會深度結(jié)構(gòu)性變革的戰(zhàn)略任務(wù),其有效推進必須依靠政策與市場的協(xié)同發(fā)力。單一的行政手段雖見效快但執(zhí)行成本高、持續(xù)性弱;純粹的市場機制雖配置高效卻難以解決能源消費的負外部性。因此,構(gòu)建“政策+市場”雙輪驅(qū)動體系,成為推動節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。

政策為市場奠定制度基礎(chǔ)、明確導(dǎo)向并提供初始激勵,解決市場發(fā)育不完善的問題;市場則通過價格信號與競爭機制,將政策目標轉(zhuǎn)化為實際行動,并反哺政策優(yōu)化,形成良性循環(huán)。當(dāng)前,數(shù)字技術(shù)的深度融合進一步推動節(jié)能治理向精準化、智能化升級,節(jié)能市場與碳市場、綠電市場的聯(lián)動也拓展了雙輪驅(qū)動的應(yīng)用邊界。

在實踐中,雙輪驅(qū)動通過能效標準等強制性措施劃定節(jié)能底線,同時借助合同能源管理、綠色金融等市場化模式激發(fā)創(chuàng)新活力,推動節(jié)能從“被動合規(guī)”轉(zhuǎn)向“主動作為”。在工業(yè)、建筑、交通等重點領(lǐng)域,政策與市場的協(xié)同已形成“政府引導(dǎo)、市場發(fā)力、社會受益”的多贏局面,為全球能源轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的中國經(jīng)驗。 


1.政策:多維度發(fā)力,筑牢節(jié)能治理的制度根基

政策在節(jié)能雙輪驅(qū)動體系中承擔(dān)“基礎(chǔ)構(gòu)建者、方向引導(dǎo)者、初期推動者”的核心角色,通過強制性約束、激勵性引導(dǎo)、保障性支撐三大維度,構(gòu)建穩(wěn)定、規(guī)范、可持續(xù)的制度框架。


(1) 強制性政策:劃定不可逾越的節(jié)能底線 

強制性政策是節(jié)能工作的 “壓艙石”,通過法律、標準、監(jiān)管等手段明確責(zé)任邊界,倒逼市場主體落實節(jié)能要求。 


  • 法律保障:以《節(jié)約能源法》為核心,配套《可再生能源法》《循環(huán)經(jīng)濟促進法》等,構(gòu)建覆蓋能源全鏈條的法律體系。例如,不符合強制性節(jié)能標準的項目不得開工建設(shè),重點用能單位須定期報送能源利用狀況等。

  • 標準約束:分行業(yè)、分品類制定強制性能效限額標準,從生產(chǎn)端和消費端雙向推動節(jié)能。如2023年實施的《電動機能效限定值及能效等級》將最低準入等級提升至2級,淘汰了20%低效電機,年節(jié)電約100億千瓦時。

  • 監(jiān)管強化:構(gòu)建法制化與數(shù)字化融合的監(jiān)管體系,依托國家能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控全能源品種,對未達標地區(qū)和企業(yè)實施預(yù)警、限批、差別電價等措施,考核結(jié)果納入政績評價,形成監(jiān)管閉環(huán)。


(2)  激勵性政策:降低節(jié)能門檻,培育市場生態(tài)

激勵性政策通過財稅、金融等工具降低市場主體參與節(jié)能轉(zhuǎn)型的成本與風(fēng)險。


  • 財稅補貼:依據(jù)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》等政策,對工業(yè)節(jié)能改造、超低能耗建筑、新能源汽車等領(lǐng)域提供精準補貼,覆蓋技術(shù)研發(fā)、項目改造、產(chǎn)品推廣全鏈條。

  • 稅收優(yōu)惠:對節(jié)能服務(wù)公司實施合同能源管理取得的收入、企業(yè)購置高效節(jié)能設(shè)備、新能源汽車等實施稅收減免,提升項目經(jīng)濟效益和投資回報率。

  • 信號引導(dǎo):通過差別化電價機制、可再生能源消納保障制度、能效領(lǐng)跑者評選活動等,傳遞長期穩(wěn)定的綠色導(dǎo)向,引導(dǎo)市場主體形成明確預(yù)期。


(3)  引導(dǎo)性政策:破解節(jié)能發(fā)展的痛點難點

引導(dǎo)性政策針對信息不對稱、技術(shù)壁壘等深層次問題,通過示范引領(lǐng)、公共服務(wù)、長期愿景等柔性手段營造良好發(fā)展環(huán)境。


  • 標桿示范:實施能效領(lǐng)跑者制度,評選行業(yè)能效領(lǐng)先的企業(yè)并公布技術(shù)指標,為同業(yè)提供參考;推進綠色制造體系建設(shè),引導(dǎo)企業(yè)實現(xiàn)全生命周期綠色管理。

  • 公共服務(wù):國家級與省級節(jié)能中心為企業(yè)提供節(jié)能診斷服務(wù)和改造方案,完善節(jié)能量審核與碳排放核算標準,搭建技術(shù)推廣平臺,發(fā)布國家重點節(jié)能技術(shù)目錄并舉辦對接活動。

  • 長期引導(dǎo):通過中長期能源發(fā)展戰(zhàn)略、能效標準定期更新與預(yù)告機制、綠色金融政策優(yōu)化等,為企業(yè)提供清晰預(yù)期,降低技術(shù)風(fēng)險和融資難度,保障節(jié)能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。


2.市場:多元機制激活節(jié)能發(fā)展的內(nèi)生動力

市場作為節(jié)能雙輪驅(qū)動體系中的 “效率引擎”,通過構(gòu)建可量化、可交易、可持續(xù)的多元機制,將節(jié)能從政策要求轉(zhuǎn)化為市場選擇,推動節(jié)能工作從"要我省"向"我要省"轉(zhuǎn)變。

(1) 碳交易機制:讓節(jié)能成為可量化資產(chǎn)

碳交易機制通過市場化的方式,將原本無形的節(jié)能貢獻轉(zhuǎn)化為可量化、可交易的碳資產(chǎn)。在碳交易體系下,政府向重點排放單位分配碳排放配額。企業(yè)通過實施節(jié)能改造,降低能耗并減少碳排放。若實際排放量低于配額,盈余的碳配額可在碳市場出售,為企業(yè)帶來直接收益,這不僅可對沖節(jié)能改造成本,更增強了企業(yè)持續(xù)節(jié)能的積極性;若排放超出配額,企業(yè)無需一味投入高額成本進行改造,而是可通過市場購買足額配額履行合規(guī)義務(wù)。這種靈活的市場化調(diào)節(jié)方式,有效避免了 “一刀切” 式減排帶來的資源浪費,顯著降低了全社會整體節(jié)能成本。

這一機制使節(jié)能效益實現(xiàn)“雙重變現(xiàn)”:一方面直接降低能源使用成本,另一方面通過碳市場將減排量轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟收益。碳交易有效貫通了節(jié)能與降碳目標,形成“節(jié)能即減碳、減碳即收益”的良性循環(huán)。隨著全國碳市場覆蓋行業(yè)擴大、配額分配逐步收緊,碳價信號將日益凸顯節(jié)能的經(jīng)濟價值,推動企業(yè)從“被動節(jié)能”轉(zhuǎn)向“主動降碳”。


(2) 節(jié)能服務(wù)模式創(chuàng)新:降低參與門檻與風(fēng)險

當(dāng)前我國節(jié)能服務(wù)市場已形成多元化的商業(yè)模式體系,有效降低了用能單位參與節(jié)能改造的資金門檻與技術(shù)風(fēng)險。圍繞 “風(fēng)險共擔(dān)、收益共享、專業(yè)賦能” 的核心邏輯,節(jié)能的主要模式包括:


1)合同能源管理(EMC):節(jié)能服務(wù)公司承擔(dān)項目投資和運營風(fēng)險,用能單位無需投入大量前期資金即可實施改造。該模式包括節(jié)能效益分享型、節(jié)能量保證型和能源費用托管型等多種形式,適配不同用能單位的個性化需求。

  • 節(jié)能效益分享型:秉持"我投資、你節(jié)能、共分享"理念,節(jié)能服務(wù)公司承擔(dān)全部或部分項目投資,用能單位也可參與部分投入;項目投運后,雙方在合同期內(nèi)按約定比例分享實際節(jié)能收益,合同期滿后節(jié)能設(shè)備所有權(quán)無償移交用能單位。

  • 節(jié)能量保證型:節(jié)能服務(wù)公司向用能單位承諾達到特定的節(jié)能量或節(jié)能率,并以實際節(jié)能效果作為收費依據(jù)。若未達到約定目標,服務(wù)方需按差額進行賠償;若超額完成,雙方可按約定比例分享超額收益。用能單位通??煞制谥Ц斗?wù)費用,支付金額與實際節(jié)能量掛鉤。

  • 能源費用托管型:節(jié)能服務(wù)公司全面接管用能單位的能源系統(tǒng)運營管理權(quán),包括設(shè)備維護、運行優(yōu)化、能源采購等。用能單位按約定標準支付固定托管費用,節(jié)能服務(wù)公司通過專業(yè)管理獲取的額外節(jié)能收益歸其所有。

2)節(jié)能設(shè)備融資租賃:這是一種創(chuàng)新模式,用能單位無需一次性投入高額設(shè)備費用即可引入先進節(jié)能設(shè)備。其核心在于租金與節(jié)能效益掛鉤:當(dāng)節(jié)能效果超預(yù)期時,支付款項可相應(yīng)上浮以共享收益;若未達標,款項則下調(diào)以補償用能方,從而實現(xiàn)風(fēng)險的共擔(dān)。

3)工程總承包(EPC):由專業(yè)服務(wù)商為用能單位提供設(shè)計、采購、施工一體化服務(wù),通過資源整合實現(xiàn)對工期、質(zhì)量、成本的有效控制。該模式具有"單一責(zé)任主體"優(yōu)勢,能有效解決傳統(tǒng)項目各環(huán)節(jié)脫節(jié)問題,并逐步向EPC+O(運營)延伸,形成全生命周期節(jié)能服務(wù)。


(3)  市場競爭機制:優(yōu)勝劣汰促進行業(yè)進步

市場競爭機制通過構(gòu)建 “優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、劣者出局” 的公平競爭環(huán)境,倒逼節(jié)能領(lǐng)域各市場主體提升技術(shù)水平與服務(wù)質(zhì)量。


  • 生產(chǎn)制造端:動態(tài)升級的能效標準持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級。以通風(fēng)機為例,2024年新國標將準入能效要求提升至原二級水平,直接淘汰三級及以下低效產(chǎn)品。掌握核心技術(shù)的企業(yè)憑借產(chǎn)品能效優(yōu)勢擴大市場份額,而技術(shù)薄弱的企業(yè)逐步退出。

  • 節(jié)能服務(wù)領(lǐng)域:具備全流程服務(wù)能力與核心技術(shù)的頭部企業(yè)憑借綜合解決方案占據(jù)市場主導(dǎo);而僅提供設(shè)備銷售的小型服務(wù)商因難以滿足定制化、全周期服務(wù)需求,市場份額持續(xù)萎縮。競爭同時倒逼服務(wù)模式創(chuàng)新,"節(jié)能+碳資產(chǎn)"等打包方案推動行業(yè)從單一改造向節(jié)能降碳一體化升級。

  • 用能單位層面:在鋼鐵、化工等高耗能行業(yè),能耗成本在生產(chǎn)總成本中占比顯著,節(jié)能效果直接關(guān)系到企業(yè)競爭力。具備先進節(jié)能技術(shù)的企業(yè)能有效降低單位產(chǎn)品成本,而高能耗企業(yè)則面臨市場份額擠壓。這種"節(jié)能即競爭力"的市場環(huán)境,推動重點用能單位開始自主規(guī)劃并開展節(jié)能改造項目。


3.結(jié)語

節(jié)能雙輪驅(qū)動,以政策筑基、以市場賦能,正重塑全球能源轉(zhuǎn)型的中國范式。未來,隨著制度與機制的深度融合,節(jié)能將從成本負擔(dān)躍升為價值引擎,為全球碳中和進程注入持久動能。

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