記者近日從國網江蘇省電力有限公司獲悉，江蘇省已正式明確新能源汽車參與車網互動放電價格機制，以具有一定吸引力的放電價格標準，進一步推動車網互動邁入規模化、商業化運營新階段。
車網互動主要指新能源汽車在電網負荷低谷時段充電儲能，在高峰時段或有需要時向電網反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。該技術應用對增強電網靈活性、促進新能源消納具有重要意義。
江蘇省發展改革委近日推出支持車網互動規模化建設相關電價政策，參與試點的公共及居民車網互動設施均可開展反向放電，執行具有經濟吸引力的放電價格。以2025年8月國網江蘇電力代理購電工商業用戶電價為例，尖峰時段放電價格可達每度電1.2245元，通過峰谷價差測算，居民用戶每度電收益約0.85元。
記者8月21日晚在江蘇無錫的車網互動驗證基地看到，參與反向放電的車主朱先生單次放電30度，到賬近37元，扣除在谷電時期充電成本約11元，單次獲得收益近26元。
“有吸引力的電價是推動車網互動向商業化運營發展的關鍵。”國網無錫供電公司營銷部副主任李向超說。
國網江蘇省電力有限公司相關負責人表示，江蘇省新能源汽車滲透率近年來持續走高，今年上半年保有量已突破300萬輛。“如果這些新能源汽車都能參加車網互動，按照平均放電功率20千瓦計算，可調容量相當于建設10個大型的抽水蓄能電站，車輛規模化充放電資源潛力巨大，有助于加速實現新能源汽車與電網協同發展。”
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